新能源汽車將逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為全球共識，鋰電池作為核心部件，直接決定著新能源汽車及電動汽車的性能，動力電池的焊接質(zhì)量同樣也對動力電池的性能起著根本性的作用。 激光焊接具有能量集中，焊接效率高、加工精度高，焊縫深寬比大特點，較其他焊接方式有著明顯的優(yōu)勢。目前，自動激光焊接機主要在電池模組、電芯封口、極耳、翻轉(zhuǎn)片、匯流排、注流孔封裝等應用。作為鋰電池制造業(yè)的重要應用之一，激光焊接技術在其中發(fā)揮了越來越重要的作用。

鋰電池自動激光焊接機工藝難點：

1. 鋁合金材料的電池外殼占據(jù)了百分之90的功率，它的難點是由于鋁合金具有很高的反射率和氣孔的敏感性，以及在焊接過程中不可避免的問題，主要是氣孔、熱裂紋和爆裂。

2. 鋁合金自動激光焊接機焊接時容易產(chǎn)生氣孔，主要有兩種：氫氣孔洞和氣孔破裂產(chǎn)生的氣孔。激光焊接過程中，因為冷卻的時間過快，導致產(chǎn)生氫氣問題尤為突出，同時也導致了因小孔坍塌而產(chǎn)生的孔隙。

3. 熱裂紋：因為鋁合金是一種典型的共晶型合金，在焊接過程中，容易產(chǎn)生熱裂紋，如焊接結晶開裂、HAZ液化開裂等，因焊縫區(qū)的成分解析，導致晶界熔化，在應力作用下，會在晶界產(chǎn)生液化裂縫，從而導致焊接頭的性能下降。

4. 爆火（亦稱飛濺），爆炸的原因有很多，比如材料的潔凈度、材料的純度、材料本身的性質(zhì)等等，而穩(wěn)定性才是決定爆炸的關鍵。外殼表面凸起，氣孔，氣泡，造成這種現(xiàn)象的主要原因是由于光纖的直徑太小，或是由于激光器的功率設定太高，有些廠商所宣稱的光束質(zhì)量和焊接性能，并不是說，光束質(zhì)量好，就能適應大熔融深度的堆焊。